宜蘭縣宜蘭市建蘭北路238號。
宜蘭以前是有機場的，而且還有三座呢！厲害吧！
日據時代日本人在宜蘭興建了三座機場，計有：南機場、北機場、西機場（員山鄉內城附近），太平洋戰爭末期還曾當成日軍自殺特攻隊的基地呢！
(1936年時的宜蘭，當時已有一座北機場，但尚未建南機場。此圖存於設治紀念館)
(南機場的塔台)
當年宜蘭的三座機場是：
北機場（北飛行場）：民用機場，戰時軍方徵用。
南機場（南飛行場）：軍用，宜蘭第一飛行場。
西機場（西飛行場）：軍用，宜蘭第二飛行場。
(南機場的塔台)
1936年，日本人在宜蘭興建北機場，作為民用機場，1938年開航環島航線（台北－台中－台南－屏東－台東－花蓮－宜蘭－台北）。
1941年太平洋戰爭爆發，日軍徵用民用的北機場，並興建南機場，作為日本陸軍的軍用飛行基地，大戰末期亦有從此地發起特攻作戰，派出自殺飛機，用飛機去撞美軍的軍艦。
(從宜蘭運動公園旁看機場區域)
南機場的位置在「宜蘭運動公園」附近，大致是由進士路（及運動公園）、凱旋路、建蘭北路（加建業路）、南橋路等包圍起來的長方形區域。四週還可以看到當年挖的排水溝兼＂護城河＂。
(機場週圍的排水溝兼護城河)
當年北機場沿今日復國巷可以通到南機場，復國巷當時稱作飛行機路，原本很寬闊，可以用人力運送飛機，現在已經變成小巷弄。
戰後國民政府接收機場，北機場改為金六結新兵訓練中心，南機場在1946年處理掉日軍殘餘飛機後，便轉移地方防衛部隊管理。
1945～1996年空軍「松山基地指揮部」轄下仍有「空軍宜蘭基地勤務分隊」，連級編制，負責防衛守護基地、緊急起降、緊急醫療救護、緊急補給。後來縮編為排級編制，約30～40人；後來再縮編為班級編制10～20人，直到裁撤。
(南機場的八角形塔台)
目前機場的數間遺跡已列為縣定古蹟，最明顯的是機場的八角形指揮塔，因造型特殊，俗稱八角亭。
(八角亭的老照片，存於設治紀念館)
這座指揮塔位在跑道中央，既有機場塔台指揮飛機起降的作用，本身也是一座碉堡，四週都有射擊的槍眼，很特別。
(這間既是指揮塔，本身也是碉堡)
(下層碉堡四週都有圓形的射擊孔及方形的觀測孔)
(下層碉堡的出入口，共有三處出入口)
(下層碉堡的出入口，現已無法進入)
(旁邊設有廁所)
(國軍駐守時的營產編號)
(登上指揮塔的二樓)
(中央是座高塔，四週還有圍牆)
(這座高塔就是主要指揮飛機起降之處)
(二樓周圍的圍牆)
(二樓周圍的圍牆)
(中央高塔的基座一樣有碉堡般的射擊孔，所以推測二樓外圈的圍牆可能是後來加蓋的)
(從塔台上往左邊看)
跑道現在已經舖成馬路。
(從塔台上往右邊看)
(建蘭路的圍籬)
南機場目前已變更為宜蘭科學園區用地，四週用圍籬圍起施工。
(六號機堡與連絡道)
日軍在今進士里（南橋路）附近興建機堡，用來停放與保護戰機，目前還可看到六座。
(六號機堡最靠近南橋路和建業路交叉處巷子裡)
(設治紀念館內的南機場機堡照片，這應為其它機堡的照片)
(六號機堡有整建過，加了牆面及門窗，原本是沒有的)
(上部迷彩牆部份應為原本日軍建的機堡結構，下方的牆是國軍後來加的)
機堡部份尚在科學園區工程圍籬外，可以自由參觀。
(這座機堡有整修過，被隔成前後兩段)
(前段有舖上地板，應是當成房舍使用)
(前段有嚴禁煙火字樣，這裡的邊間可能當年有放彈藥一類)
(機堡後段就是原裝貨了)
(機堡後段與後門，當年飛機多半是後三點著陸，機頭高機尾低，所以機堡也是前門高後門低)
(六號機堡的側背面，隱藏在田間，不易發現)
由於機堡皆地處偏僻、路況不佳、無人管理，請各位遊客小心自身安全。
(風向帶)
另外在附近田間還留有當年的「風向帶」，作為量測飛機起降所須之氣候資料之用。混凝土屋頂上架設木桿，懸掛標示風向之旗子。
(座落水田間，不易靠近)
風向帶的地點大約在八角亭指揮塔的對面，兩者中間就是主跑道。
(窗戶)
(國軍駐守時期的營產編號)
(風向帶與宜蘭蔥)
(設治紀念管展出的碉堡照片)
(設治紀念館展出的彈藥庫遺跡照片，屋主在2002年自行加蓋二樓)
在機場一帶還留有油庫、彈藥庫及碉堡等遺跡，但是本貓已經不夠時間去探險了。
參觀這舊機場的遺跡，令人感嘆滄海桑田，也希望戰爭不會再來，讓這片土地永享和平。
(2013/4/9)
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