橫濱山下公園海濱。
AM10:00~PM17:00。門票大人300日幣。
本貓多年以前做過一艘1/700的模型船「冰川丸」,當時對這艘船的背景知道的不多,只知原本是一艘客輪,二次大戰中被當成醫院船載運傷患,是一艘造型很有古典風味的郵輪。直到2008年,本貓終於有機會到橫濱實地登上這艘船,好好的參觀。
(長谷川 Hasegawa 1/700 冰川丸模型)
冰川丸在二次大戰期間被徵召改裝成醫院船,所以當時船身漆成白色,並有紅十字的標誌,避免被誤擊。在戰爭中,不得攻擊醫院船的公約大致上是被遵守的。也因此本船倖免於戰火,得以保存至今。
實地登上自己做過的模型船,這種感覺蠻奇妙的,在參觀時也覺得好興奮!
冰川丸原本是航行於日本到美國及加拿大的太平洋航線郵輪,隸屬「日本郵船株式會社」,從1930年起開航,一直到1960年退休,一共在海上航行了30年。現在固定停靠在橫濱山下公園,成為博物館供民眾購票參觀。
戰後冰川丸又恢復了客輪的角色,所以重新漆上客輪的樣式。(長谷川同樣有推出客輪塗裝的1/700模型冰川丸)
進水 |
1929年9月30日 |
竣工 |
1930年4月25日 |
就役 |
1930年5月13日 |
除籍 |
1960年12月21日 |
主要目 |
|
排水量 |
11,622噸 |
載貨重量 |
10,436噸 |
全長 |
163.3公尺 |
船寬 |
20.12公尺 |
吃水 |
9.2公尺 |
出力 |
11,000hp (5,500hp×2) |
航海速力 |
15節 |
最大速力 |
18.21節 |
乗客 |
一等船客:76名 二等船客:69名 三等船客:186名 |
姉妹船 |
日枝丸、平安丸 |
船上客艙的通道很狹窄。
船上的餐廳。現在依舊可以在這裡用餐。
餐廳。
交誼廳。
二等客房。
一等豪華客房的客廳。
一等豪華客房的臥室。
一等客房附設的兒童交誼室。果然有錢人的小孩是要和有錢人小孩玩在一起的。
休閒區。
船上的甲板。
側舷甲板及上方的救生艇。自從鐵達尼號船難後,對客輪救生艇的數量就有嚴格的規定,載運多少人就必需要有相對的救生艇及救生筏配置。
上甲板中央部位,這艘船保存的狀態相當不錯。
舵輪。控制船隻的左右行進方向。
俥鐘。像排檔一樣控制船隻的前進速度,可以看到有前進四種不同的速度以及後退四種速度。
船名的來由為埼玉市大宮區的「冰川神社」。因此,船橋駕駛室後方有「冰川神社」的小神棚,成為紀念船後也繼續供奉著。
這裡本貓要說一個真實的故事。本貓登船後,就一路開心的參觀與拍照,當本貓到了船橋的駕駛室位置,發現了這座小神棚。它的位置就在船橋的正後上方牆上。本貓覺得這個神棚雖然小,但是很雅致,代表著日本人對神明及往生者的尊重,即使是在船上也一樣重視(尤其本船在二次大戰期間擔任醫院船的工作,一定載運過不少往生者的大體),所以想拍下來。
但是奇怪的事情發生了,這時快門突然怎麼按也按不下去!(Nikon 8800)本貓登船後已經拍了數十張都OK啊!本貓檢查了電池與記憶卡都正常,還關機再重開機,但就是按不下去!本貓雙手合什,恭敬的向神社說明本貓拍這張照片的用意,是想告訴大家日本人對此的重視。說也奇怪,說完就可以拍了!於是拍下了這張照片。
冰川丸的船艏。前方通過的小船是遊橫濱港的小船(Harbor Tour)。
輪機艙也開放參觀。本船為柴油主機,另有蒸氣機做為輔機。
主機相當巨大,幾乎佔了三層樓。
船尾的船舵部份及吃水深度的標示。
碼頭上的這座「白燈塔」也是一個古蹟,於1896年建造,1963年移到現在的位置。
【日本旅遊懶人包】
(2009/11/24)
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2 Comments
Ed
2014-04-20 at 23:49我當年去日本探訪謝文達行跡,在千葉縣津田沼伊藤飛行機研究所原址(棚廠建物仍在)後方台地上,有一座其飛行教官山縣豐太郎墬機殉難地紀念碑,在拍攝時也遭遇到您拍神龕時同樣的情況!
當時也是一行人趕緊雙手合十默念說明來意,之後才得以順利拍攝。
貓大爺
2014-04-21 at 00:03嗯嗯
敬鬼神 別鐵齒