宜蘭縣宜蘭市建蘭北路238號。
宜蘭以前是有機場的,而且還有三座呢!厲害吧!
日據時代日本人在宜蘭興建了三座機場,計有:南機場、北機場、西機場(員山鄉內城附近),太平洋戰爭末期還曾當成日軍自殺特攻隊的基地呢!
(1936年時的宜蘭,當時已有一座北機場,但尚未建南機場。此圖存於設治紀念館)
(南機場的塔台)
當年宜蘭的三座機場是:
北機場(北飛行場):民用機場,戰時軍方徵用。
南機場(南飛行場):軍用,宜蘭第一飛行場。
西機場(西飛行場):軍用,宜蘭第二飛行場。
(南機場的塔台)
1936年,日本人在宜蘭興建北機場,作為民用機場,1938年開航環島航線(台北-台中-台南-屏東-台東-花蓮-宜蘭-台北)。
1941年太平洋戰爭爆發,日軍徵用民用的北機場,並興建南機場,作為日本陸軍的軍用飛行基地,大戰末期亦有從此地發起特攻作戰,派出自殺飛機,用飛機去撞美軍的軍艦。
(從宜蘭運動公園旁看機場區域)
南機場的位置在「宜蘭運動公園」附近,大致是由進士路(及運動公園)、凱旋路、建蘭北路(加建業路)、南橋路等包圍起來的長方形區域。四週還可以看到當年挖的排水溝兼"護城河"。
(機場週圍的排水溝兼護城河)
當年北機場沿今日復國巷可以通到南機場,復國巷當時稱作飛行機路,原本很寬闊,可以用人力運送飛機,現在已經變成小巷弄。
戰後國民政府接收機場,北機場改為金六結新兵訓練中心,南機場在1946年處理掉日軍殘餘飛機後,便轉移地方防衛部隊管理。
1945~1996年空軍「松山基地指揮部」轄下仍有「空軍宜蘭基地勤務分隊」,連級編制,負責防衛守護基地、緊急起降、緊急醫療救護、緊急補給。後來縮編為排級編制,約30~40人;後來再縮編為班級編制10~20人,直到裁撤。
(南機場的八角形塔台)
目前機場的數間遺跡已列為縣定古蹟,最明顯的是機場的八角形指揮塔,因造型特殊,俗稱八角亭。
(八角亭的老照片,存於設治紀念館)
這座指揮塔位在跑道中央,既有機場塔台指揮飛機起降的作用,本身也是一座碉堡,四週都有射擊的槍眼,很特別。
(這間既是指揮塔,本身也是碉堡)
(下層碉堡四週都有圓形的射擊孔及方形的觀測孔)
(下層碉堡的出入口,共有三處出入口)
(下層碉堡的出入口,現已無法進入)
(旁邊設有廁所)
(國軍駐守時的營產編號)
(登上指揮塔的二樓)
(中央是座高塔,四週還有圍牆)
(這座高塔就是主要指揮飛機起降之處)
(二樓周圍的圍牆)
(二樓周圍的圍牆)
(中央高塔的基座一樣有碉堡般的射擊孔,所以推測二樓外圈的圍牆可能是後來加蓋的)
(從塔台上往左邊看)
跑道現在已經舖成馬路。
(從塔台上往右邊看)
(建蘭路的圍籬)
南機場目前已變更為宜蘭科學園區用地,四週用圍籬圍起施工。
(六號機堡與連絡道)
日軍在今進士里(南橋路)附近興建機堡,用來停放與保護戰機,目前還可看到六座。
(六號機堡最靠近南橋路和建業路交叉處巷子裡)
(設治紀念館內的南機場機堡照片,這應為其它機堡的照片)
(六號機堡有整建過,加了牆面及門窗,原本是沒有的)
(上部迷彩牆部份應為原本日軍建的機堡結構,下方的牆是國軍後來加的)
機堡部份尚在科學園區工程圍籬外,可以自由參觀。
(這座機堡有整修過,被隔成前後兩段)
(前段有舖上地板,應是當成房舍使用)
(前段有嚴禁煙火字樣,這裡的邊間可能當年有放彈藥一類)
(機堡後段就是原裝貨了)
(機堡後段與後門,當年飛機多半是後三點著陸,機頭高機尾低,所以機堡也是前門高後門低)
(六號機堡的側背面,隱藏在田間,不易發現)
由於機堡皆地處偏僻、路況不佳、無人管理,請各位遊客小心自身安全。
(風向帶)
另外在附近田間還留有當年的「風向帶」,作為量測飛機起降所須之氣候資料之用。混凝土屋頂上架設木桿,懸掛標示風向之旗子。
(座落水田間,不易靠近)
風向帶的地點大約在八角亭指揮塔的對面,兩者中間就是主跑道。
(窗戶)
(國軍駐守時期的營產編號)
(風向帶與宜蘭蔥)
(設治紀念管展出的碉堡照片)
(設治紀念館展出的彈藥庫遺跡照片,屋主在2002年自行加蓋二樓)
在機場一帶還留有油庫、彈藥庫及碉堡等遺跡,但是本貓已經不夠時間去探險了。
參觀這舊機場的遺跡,令人感嘆滄海桑田,也希望戰爭不會再來,讓這片土地永享和平。
(2013/4/9)
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3 Comments
candice625
2013-04-25 at 12:55好有趣的文章!但怎麼看著像廢墟…沒有好好的保存下來呢!好可惜呀…下次也要去探險探險!
貓大爺
2013-04-25 at 18:27以前都沒人理啊
還好現在定為縣定歷史建築
不會被拆掉
但是何時會整好我就不知了
也希望介紹出來後讓更多人關心
匿名訪客
2014-11-15 at 06:17澳门皇冠娱乐网址
《花解语》一个成熟的人往往发觉可以责怪的人越来越少,人人都有他的难处…