【台北市旅遊】國家鐵道博物館 2025：一座活的博物館，台灣鐵道文化與史蹟的保存基地 7025

籌備多年，台北「國家鐵道博物館」（台北機廠）終於在2025年7/31日開幕！這是鐵道迷一定要朝聖的地方，也適合親子同遊，本貓先來介紹一番。

台北市信義區市民大道五段48號。

※ 參觀門票：全票100元，優待票（學生、65歲以上長者50元）

※ 乘車體驗：單程75元（需預約）

◎ 乘車體驗線上售票請點此

PS.本文照片攝於2023年「文博會」開放期間

台北「國家鐵道博物館」的特色是成為一座「活的博物館」，裡面保存許多車輛修復到能動的狀態，並且有懷舊復古列車讓參觀民眾搭乘。

影片連結：https://youtube.com/shorts/ogsfu23o_jU?si=D_l1sSPreSlgQJYw

影片連結：https://youtube.com/shorts/cMFzeuRHtM8?si=d0C9lxBR4T_oDpwe

火車時刻表，搭乘需預約購票。

鐵道猶如一個國家的血管，鐵道發展和社會發展密不可分，鐵道歷史的保存極具價值。

「台北機廠」的前身可追溯到1885年清代末期，台灣巡撫劉銘傳選擇大稻埕作為鐵路開工的起點，在今臺北市北門城外的鄭州路和塔城街一帶，興建「台北機器局」，主要業務為製造兵器和鐵路機器，兼鑄造貨幣、修理船舶等。

1895年，日治時代初期，先將機器局改稱為「臨時台北兵器修理所」，作為砲兵工廠使用，1899年「台灣總督府鐵道部」成立，計畫全面興建臺灣西部縱貫鐵路，並挪用砲兵工廠部份空間作為「車輛工廠」後改稱「台北工場」。

當時台灣所有的鐵路車輛都是送至此地維修，但腹地有限需要擴建，1935年新的「台北鐵道工場」在現址落成，佔地近20公頃，包括總辦公室、組立工場、鍛冶工場、客車工場、油漆工場等大型廠房建築。

二戰後更名為「台北機廠」，為「台鐵」主要的車輛保養及維修基地，見證台灣鐵道發展歷史。

2012年，「台北機廠」遷至「富岡車輛基地」，原廠區在2015年指定為「國定古蹟」，2019年成立「國家鐵道博物館籌備處」，至2025年終於開放，轉型以博物館的樣貌重生。

2025年，國家鐵道博物館第一階段於7月31日開館，開放電工場、總辦公室、技工養成所等6處古蹟建築開放公眾參觀。

【總辦公室】

總辦公室為「台北機廠」的辦公室及行政區域，於1935年落成，時為一層樓建築，一樓廊道的圓拱梁為其特色，1966年擴建加蓋的二樓。

總辦公室有展示文物以及修復列車介紹。

D51蒸氣火車在太平洋戰爭期間大量造，是日本蒸氣火車的代表。

「台灣總督府交通局鐵道部」於1939年到1944年間訂購了32輛D51型蒸汽機車。1951年，「台灣鐵路管理局」再訂購5輛D51型機車。

1986年的電影《戀戀風塵》由侯孝賢導演，吳念真和朱天文編劇，在台北車站取景。

【露天吊車台】

露天吊車台分東、西兩座，類似夾娃娃機的概念，用來移動及搬運大型零件及設備。

【大禮堂】

大禮堂位置原址是早期的員工食堂，因不敷使用於1965年拆除重建，正式名為「文康中心」。作為員工餐廳、廚房和集會的場域，地下室有桌球場等，為休閒調劑中心。

【員工澡堂】

員工澡堂為1935年落成建築物，設計風格受現代主義影響，建築外觀呈現半圓筒形造型。

南北立面則配置大面積玻璃拱窗以提供採光。浴池使用原動室鍋爐產生蒸汽，並通過管路輸送到浴池加熱。

這裡是員工辛苦工作後得以放鬆身心的地方。

【鍛冶工場】

鍛冶工場是機廠內製造零件的主要部門，其業務範圍包括鍛件製造、熱處理、彈簧修製、試驗等工作。

鍛冶工場定時會有聲光秀，體現鍛造場工作的氛圍。

【客車工場】

客車工場為機廠占地最廣的建築群之一，分屬客車工場和新車工場。這裡展示很多退役的車輛。

客車工場作為典藏車輛主要展場，開放部分車輛供民眾參觀。

   

        

【台鐵餐車】

【鐵道的軍事用途】

鐵道具有軍事戰略價值，國軍部隊的車輛可以靠鐵道來運輸，早年甚至有鐵道兵。

(2025/7/25)

 

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