新竹位在台灣海峽最窄的部位,因此新竹機場是台灣防空最重要的機場。歷年來飛的最快的攔截機都部署在新竹,包含退役的 F-104 星式戰鬥機(Starfighter)以及現在的 M-2000 幻象戰機(Mirage)。
新竹空軍基地主要是二聯隊(舊制499聯隊)的基地,闢建了一個退役機的陳列公園,主要陳列新竹基地使用過的戰機,記念這些保衛台海的功臣們。空軍基地平日不開放,但每逢基地開放日可供民眾自由參觀。
這一架是 F-104G 戰鬥機 4393,我軍使用的 F-104 以此型最多。我國空軍是全世界F-104第一個擊落敵機的,是用圖片右方的響尾蛇空對空飛彈。
這一架是 F-104A,屬於早期型,但是當時的塗裝並不是空優色而是東南亞迷彩。台灣有許多除役飛機的塗裝和編號都不太正確。
F-104A 4255 正確的塗裝。
現在軍方已經重新漆上正確的塗裝。其實這些除役的裝備就是一種文物,軍方此次正確保存文物的做法值得鼓勵。
早年空軍使用的 T-33 雙座噴射教練機,用來訓練飛行員。
(T-33教練機)
1958年「八二三砲戰」期間,在台海空戰中大顯神威的 F-86F 軍刀機 (Ssbre) 。
F-86「軍刀」是二次世界大戰後美國設計的第一代噴射戰鬥機,於1949年服役,是韓戰時期美軍的主力。本機也是世界上第一架裝備空對空飛彈的戰機。
我國空軍的 F-86F,在1958年8月間的台海空戰中大勝共軍米格機。官方數字號稱是31比1,近來研究顯示可能沒有這麼多戰果,但至少有廿多架跑不掉。當時可說是我國空軍的全盛時期。
F-100A 過去錯誤的塗裝。
F-100A 超級軍刀(Super Sabre)戰鬥轟炸機。同樣採用機鼻進氣,但是機身比 F-86 加大許多,是全世界第一架超音速戰鬥機,也可擔任轟炸機的角色。曾大量軍援美軍的盟友,包含台灣。
F-100A。
這架 F-100A 已改為正確編號及塗裝。
F-100A 使用的 AGM-12 犢牛犬式 (Bullpup) 空對地飛彈。屬於早期的空對地飛彈。
新竹機場附近的康樂里有這麼一處社區小公園,也陳列了一架 RF-104G。
這一架4398原本是 F-104G 型,但是後來修改成偵察型,稱為 RF-104G。
F-104 戰機的機體設計就像一根修長的火箭。從正面觀看,截面積很小,機翼也很短,這些都是當年為了追求高速的設計。
這個公園的石刻裝飾,也雕刻成飛機的樣子,這架是幻象2000。
(2009/11/16)
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4 Comments
ERWIN CHENG
2009-11-17 at 03:074398機腹的那個窗子不是偵照窗,而是座艙的下方開口(所以不僅是偵察機型,而是所有飛機都有):當年F-104剛服役時使用向下彈射,就是從這個洞出來的。
一般的RF-104G的相機艙位於鼻輪艙後方的機腹,4398屬於在機鼻裝側視相機的RF-104G,所以沒有機腹相機,不過機砲拆掉,原先位置改裝增程油箱。
貓大爺
2009-11-17 at 11:27謝 書在隔壁 我再去瞧仔細 ~~ 呵
pei13
2010-01-15 at 13:03F-104機的大本營是CCK基地,它們最早接收使用,直到汰除; 而新竹是在60年前後才先換裝1個中隊; 後來又換回F-100飛機; 等72-74年新竹的部隊到CCK全部換裝成104機後才返回新竹基地 的.
貓大爺
2010-01-16 at 11:10謝謝, 你說的對. 最早接收的是CCK三聯隊, 新竹的二聯隊比較晚換裝. 只是三聯隊1993年換了 IDF 之後, F-104只剩下新竹使用.
二聯隊41中隊原先用過F-104A/B型, 後來全部併給CCK, 仍然使用F-100. 到1983年進行阿里山8號計劃換裝F-104G 時, 41, 42中隊先換裝.48中隊仍然使用F-100, 並未全面換裝, 但因為 F-100 實在老舊, 因此於1984年9月48中隊也換裝了 F-104G . 後來一直到1998年F-104除役的這段時間, 大多只能在新竹欣賞到F-104了
(詳情請見家兄所著 F-104中國空軍服役歷史一書)
只是本部落格畢竟主題是談美食與旅遊, 重點要雅俗共賞, 不想談太深入的軍事史. 這中間還在拿捏